而在發(fā)達國家,托盤租賃/共用系統(tǒng)的有效利用和普及漸成主流。托盤租賃/共用系統(tǒng)對托盤統(tǒng)一管理,執(zhí)行統(tǒng)一的托盤生產(chǎn)、維修、檢驗標(biāo)準(zhǔn),保證流通的托盤滿足使用要求。在托盤出現(xiàn)損壞維修后,須經(jīng)過維修認(rèn)證部門認(rèn)證,才能重新投入系統(tǒng)完成托盤的循環(huán)使用。在美國,1995年大約有1.71億個托盤經(jīng)過托盤供應(yīng)商修理后再利用,占托盤總量的10%。例如,2004年,美國木質(zhì)托盤修理數(shù)量達到2.71億個,占到新托盤的一半以上。
如何去處理呢?常見的方法主要有以下幾種:
一、當(dāng)木托盤在加工的過程中,難免對玷污一些油脂,膠劑等物質(zhì),而這些物質(zhì)如果在使用時不及時進行處理的話,對后期的使用也都會產(chǎn)生一定的影響,主要是會影響到它所涂飾的表面以及対應(yīng)色層的分布。
二、當(dāng)木托盤長時間處于干燥環(huán)境中時,它內(nèi)部所包含的水分可能會有所降低,所以為了避免污漬的產(chǎn)生,往往在涂漆之前就需要對木材的含水率進行測量,只有當(dāng)它符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)才能夠進行使用,否則后期使用中表面也都會出現(xiàn)污漬的現(xiàn)象。
我國的托盤以硬雜木托盤(木棧板)為主導(dǎo),大約占90%左右。據(jù)稱,一棵成材大樹只能制6個標(biāo)準(zhǔn)托盤。一般認(rèn)為,一個國家托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。
貨物在流動中,由于托盤的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用,不得已被搬上搬下,多次倒換托盤,物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達國家相比,差距在成本和效率,而托盤的廣泛使用恰恰是大大提高整個物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。